THORENS idler

[unclejo]

Salut, 


bon bah j'ai fait une connerie: en voulant serrer les écrous tenant le moteur, j'ai pété un pas de vis.


Quelle est la solution sachant que les supports sont rivetés? J'ai le morceau cassé, possibilité de coller? souder? 


Une solution quelqu'un ou je l'ai dans le c...?


Merci

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[malenimi]

aurais tu une photo de la casse , tu peux peut être le remplacer par une longue vis + ecrous 

[papamano]

la faire sauter entièrement ,en faire tourner une et la faire souder ,mais gaffe a la déformation de la table avec la chaleur dégagé par la soudure
 

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un bon fauteuil,du jazz,un cigare,un rhum vieux,des amis.......je suis le roi du monde
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sylvain

[papamano]

[Le Cidre]

[unclejo]

merci,


alors c'est cassé à ras du pas de vis:

désolé pour la qualité, pris avec un petit compact au flash

[papamano]

perçer bien au centre ,refaire un filetage pour mettre une tige fileté au frein filet

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sylvain

[malenimi]

 Ou Essaye avec de la super glue après un bon nettoyage...

[unclejo]

je m'occupe des petits et je vous tient au courant


merci pour les conseils

[El-Mitch]

t'as du bol de pas avoir pété la tige du nez moteur....

Ingrédients :
- Boulon tête cylindrique d4 x 50
- 3 ou 4 écrous hexagonaux d4

ingrédients en option :
- gaine thermo d5 (3cm) et d8 (2cm)
- frein filet
peut-être une rondelle d4 si la tête de boulon passe dans le trou.

Tu passes le boulon au travers du châssis.
Dessous, tu visse 2 écrous héxa suffisamment fort pour bloquer (ça peut être 3, j'ai pas la hauteur en tête)
Ressort / moteur / ressort
et tu fermes avec un autre écrou et une goutte de frein filet (ou colle furieuse genre glue ou epoxy)

La gaine thermo je te fais pas de dessin, c'est pour "isoler" et éviter le métal contre métal. d8 pour les écrous, d5 pour le boulon.

Voili voiloù.

[malenimi]

Ça sent le vécu cette reparation

[El-Mitch]

les lenco je le pète pas je les dépouille
c'est le montage du moteur sur le LSD, du coup oui, je connais la manip un peu par coeur...

[JGN]

J'avais préparé un beau message, mais j'ai merdé, et comme les petits camarades ont tout dit.

Je rajouterai une bonne nouvelle, je ne trouve pas que ton galet soit nase, il me parait même bien affuté au niveau du pneu et apte a faire son boulot.

Normalement il agit en engageant ente le cône moteur et le plateau. inutile que le ressort tire dessus comme un âne, il vient juste le mettre en place. et c'est pour ça que le réglage de l'abaissement de la tête du bloc  moteur est suffisant pour que ça tourne.

Bon courage pour la réparation

JG

(je me sens un peu coupable de t'avoir fait mettre les pattes dans ce piège)

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Si vous jouez à pile ou face, pariez toujours à l'inverse de ce que vous aurez pensé en premier. Ca vous garantie une chance sur 2 de gagner.

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[unclejo]

merci mister mitch pour l'info détaillée: demain direction casto 


JGN cela me servira de leçon: ne jamais bricoler quand on a la tête dans le fion! Je le savais mais j'ai eu confirmation. Tu n'as pas à te sentir responsable (bon aller un petit peu  )

[JGN]

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[unclejo]

mais non 

[unclejo]

en plus tu m'avais prévenu 

[unclejo]

[JGN]

J'essaierai un petit coup de fraise ou de foret par dessus, (mais je n'ose plus rien dire )

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[unclejo]

en commençant par scier à ras en dessous peut-être ?


edit: coup de fraise tu viens de le dire...

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