THORENS idler

[ThierryN]

Bonjour,
Un Jelco 750L c'est lourd ou léger ? (médium il me semble)
Ce serait pour une 103 sur ma 124 plateau alu, le TP14 actuel ne me parait pas approprié.
vos avis seront bienvenus pour éviter un achat impulsif car le prix est intéressant .

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Le vinyle est le futur antérieur de l'audio de qualité.

Don't worry about old age.....It doesn't last that long!

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[philihifi]

J'ai mis un commentaire sur le Thorens vintage.

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Quand les galets ricochent, cela fait de belles ondes sur l'eau.

[Goulven]

Le bras est donné pour 26grs il me semble. C'est déjà pas mal du tout. Il est certain que plus serait mieux pour la DL103 mais cela commence à être pas mal pour cette cellule.Résonance à 12hz ce qui n'est pas trop mal.

Gruick !

[ThierryN]

Merci Goulven, la masse n'est  pas mentionnée sur VE (pour le 750L) et sauf erreur la résonance ne fait pas partie des rubriques.
Un jour j'aimerais bien un petit cours sur la résonance des bras et des corps de cellule (ou un lien sur le sujet, mais "pour les nuls" )

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[malenimi]

De plus, mais c'est un autre nul qui écrit,  il est équipé d'un bain d'huile sensé absorber ou réduireles rrésonances,  cqfd... 

[Goulven]

La résonance de l'ensemble bras/cellule se calcule facilement avec un petit fichier Excel. Il suffit de connaitre la masse effective du bras, la masse de la cellule et la compliance.

Mais tout ceci n'est qu'estimatif car la compliance est donnée à une fréquence donnée et rien en hifi n'est linéaire ...

Donne moi ton adresse mail en MP et je t'envoies le fichier.

Gruick !

PS : le bien fondé de l'utilisation du l'huile pour l'amortissement du 750L peut se discuter

[ThierryN]

Merci, je t'ai envoyé cela en Mp.
Pour ta réserve sur l'amortissement huile du Jelco, tu peux préciser ton avis ? tenue dans le temps ?

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[Goulven]

L'utilisation de l'huile bouffe une partie de la dynamique sur certaines cellules. Bien avec la DL103 mais pas bien avec la AT33ML. Je pense qu'il faut essayer avec et sans. Après, c'est selon.

Gruick !

[ThierryN]

Encore un bras qui ne se marie pas seulement sur le critère masse/compliance.
Tu dis qu'on peut faire aussi sans l'amortissement huileux ?

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[Gabi]

[Diafan]

Et moi, sur ma Garrard 401 et son Jelco 12", j'ai mis de l'huile sans savoir que l'on pouvait l'éviter.
Sur la notice du bras, il est indiqué qu'il faut en mettre... Je ne me suis pas posé de questions.

Du coup, je ne sais pas si c'est bien pour la DL110, mais je n'ai pas l'intention de siphonner l'huile
D'ailleurs, je pense que je vais mettre aussi une DL103 sur cette platine. Je trouve qu'elle a un son plus "riche" dans le grave et dans le bas médium que la DL110.

Patrice

[ThierryN]

Pour le moment je n'ai pas donné suite au vendeur du Jelco 12 ; je vais recevoir et essayer un bras que m'envoie Marc (Sourdingue ) un 12" DIY conçu pour la 103 qui était monté sur sa platine multi bras.

Patrice, si tu veux essayer tranquillement une 103 j'en ai deux qui dorment dans un tiroir (une assez fatiguée et une très correcte) en dehors de celle qui est en service; je te la prête sans problème si tu veux jusqu'en juillet-août

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[Diafan]

Merci, Thierry.

Mais je connais bien la DL103 dont je possède trois exemplaires.
Ma Thorens 124 avec son bras Jelco 9" est équipée d'une DL103, ainsi que ma Lenco L75.

Il me reste ma première DL103 qui a pas mal d'heures de vol, mais dont le diamant est encore potable.
Je l'ai montée hier sur une coquille Jelco: il ne me reste plus qu'à la comparer à la DL110, d'autant plus facilement que le transfo AU320 que j'utilise possède une position "by-pass" pour les cellules MM.

Patrice

[fred78]

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