THORENS idler

[126/184]

bonjourno,


je suis sur le cul, ma 126 tourne trop vite, de quoi cela peut il venir ???

si je regle le strombo comme il se doit.... c'est pire, je doit le mettre a bloc au plus lent, et c'est tjrs trop rapide (de peu mmais tt de meme !)

je m'en doutais que qq n'allait pas, j'ai donc passé un ginsbar, et la confirmation.

que faire ?

d'ou cela peut il venir ??

merci

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pour mieux entendre la gretsch l'Elvin....

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[papamano]

ta courroie deja
ensuite ton electronique , tu dois avoir sur la carte des résistances ajustables , il suffit qu'en passant un coup de pinceau tu es modifier leur réglages et tout par en coui....

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un bon fauteuil,du jazz,un cigare,un rhum vieux,des amis.......je suis le roi du monde
member of the L70 F.U.C
sylvain

[pierrot62]

Comme toi Sylvain , je pense à l'electronique 

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Pierrot

[Tourne disque]

Oui mais laquelle, 126MKII, MKIII dont deux versions d'électroniques existent?

[ThierryN]

Pour la 126 MKII cela me parait la même méthode de réglage que pour les 125 MKI
Ce n'est pas de la tarte mais faisable. (sur 125 devenue folle je l'avais bien fait avec succès, c'est dire)
Mais le manuel de la 126 dit qu'il faut avant vérifier le réglage d'arrêt automatique.

Pour les 126 MKIII je n'ai trouvé que le manuel en allemand mais cela me parait assez identique;
mise à 0V en 1 point puis réglage successifs des voltages aux trois points correspondant à chaque vitesse.

Un multimètre et un tournevis, mais de la patience en quantité...

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Le vinyle est le futur antérieur de l'audio de qualité.

Don't worry about old age.....It doesn't last that long!

[Tourne disque]

Cela peut aussi provenir du comparateur tachymétrique du moteur.

[ThierryN]

Là, je repasse la parole à spécialiste.

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Le vinyle est le futur antérieur de l'audio de qualité.

Don't worry about old age.....It doesn't last that long!

[le bleu]

Dans la série des questions.... l'as tu ouvertes? nettoyé, restauré?
As tu regardé dedans, l'état des soudures, voir si un composant n'était pas louche, un condo qui aurait coulé, une résistance brunie,....

sinon pour le truc du thakymaitre, je dis comme toi Thierry 

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petit à petit, l'oiseau fait son nid...

[126/184]

[Kalichejap]

Si cela peut aider j'ai posté un manuel 126 MK III en français et alemand
sur un de tes précédent topique.
Il me semble que la MK II et la MK III n'ont pas le même moteur
et donc pas la même électronique.
Si mes souvenir sont bon la MK III a un moteur avec un plus grand nombre de pôles.
De quoi en perdre le nord.
Pour les tension de réglage des résistance variable j'ai peut être cela dans une de mes doc.

[Tourne disque]

"Si mes souvenir sont bon la MK III a un moteur avec un plus grand nombre de pôles."

Oui, 72 pöles!

[alaix]

Faut laisser tomber la 126, c'est une grosse M.... à régler   L’arrêt auto, le pitch, les loupiotes à changer tout le temps... que des problèmes ! 

[Tourne disque]

Mauvaise foi!

[alaix]

Naaaan... Pas du tout... Pourquoi tu dis ça ?! 

[Tourne disque]

Oh je ne sais pas!

[Kalichejap]

[126/184]

[Tourne disque]

C'est une très bonne platine.

[le bleu]

des jaloux......   

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petit à petit, l'oiseau fait son nid...

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