THORENS idler

[jmr]

[JGN]

Pour le capot avec la partie coulissante, il est dans un état parfait, mais il avec ma 1216, et je ne peux pas séparer l'ensemble, et il est ultra fragile.

Il me semble que la plinthe de celle de papamano est identique à une de celle que j'ai (en plastique) donc les dimensions aussi et dans ce cas, j'ai un capot classique dans un état moyen. Elle est plutot dans les proportions de la 1216 blanche

l'autre c'est ça :

Pour la mécanique, y compris la fixation de cellule amovible, j'en ai au moins un sur une des 2 1214, que je peux envoyer avec le reste de la mécanique.
Ca fait un colis moins encombrant que la platine complète.

pour les capots, c'est un colis a part, avec les risques ...

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Si vous jouez à pile ou face, pariez toujours à l'inverse de ce que vous aurez pensé en premier. Ca vous garantie une chance sur 2 de gagner.

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[papamano]

salut JG

j'attend celle de mitch ,je fait le point ,et je te tiens au courant

merci JG

@JMR

Tu va pouvoir patienter ,mitch est tres occupé en ce moment

il a peut etre meme oublié

merci a vous 2

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sylvain

[papamano]

gros gros gros nettoyage hier

je referais des photos peut etre

mirror ,polych et huile de coude

la peinture etait collante ,point de rouille sous le bras bref ,une platine qui a dormi dehors

ya que l'alumine sur la plaque de commande que je n'arrive pas a enlever ,j'ai arreté de frotter les inscription ce barre

j'attend le porte cellule et la platine qui va autour ,hein Mitch

non je te met pas la pression

cette aprem j'ataque la L80 dont je n'est rien dis encore mais c'est une courroie ......

 

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sylvain

[papamano]

j'avais dis a ma femme "touche pas a l'automatisme ça marche pas " pisse dans un violon ,
samedi elle me bloque la platine

du coup je replonge dedans et j'ai réussi a régler le probleme ,c'est de l'horlogerie la-dedans ,une petite languette en tole tres fine sur la roue dentelé a réglé au mille en hauteur ,et une qui sert de poussoir en fin de disque pour enclencher le retour du bras ,mal réglé et le bras revient pas

bref ça fonctionne
la languette a droite de l'axe

la butée pour le retour du bras en doré

elle est super silencieuse ,j'ai réglé la hauteur de la poulie moteur et le pitch au poil ,vitesse constante

elle fonctionne nickel
 
manque un capot et le selecteur de vitesse

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sylvain

Dernière édition par papamano le Lun 17 Déc 2012, 17:04; édité 1 fois

[jmr]

bravo!

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[kristo13]

Très sympa cette petite dual.

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Enceintes : Klipsch RF62
Ampli : Marantz PM7004
Sources : Lenco L75 / Sony Cdp X222ES / Sonos Zp90
Casques : Beyer DT880 600 Ω + Sennheiser HD650 + Grado Sr125i sur Aune T1

[papamano]

j'arrive pas a reglé la cellule ,je dois pas avoir le bon arc protractor

sur un LP que je connais bien il manque quelque chose en arriere plan ,j'entend plus de truc avec la TD165

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sylvain

[c_planet]

Salut à tous,

y a encore un peu de vie ici ?

je me demandais ce que vous utilisiez comme lubrifiants pour remplacer ceux d'origine ??

[JGN]

J'ai renoncé définitivement a cette famille de Dual en particulier et a ma marque en général. Faut faire des choix dans la vie.

Pour graisser les pièces qui frottent l'une sur l'autre, il faut bien nettoyer avant, et ensuite de la graisse universelle en tube très classique avec pas trop d'additifs, on ne sais pas ce que ca donne avec certains métaux ou matières synthétiques

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Member of the L70 F.U.C.

[El-Mitch]

tout pareil que JGN sur l'abandon de cette marque (trop prise de tête) et sur le choix de la graisse universelle.

une petite présentation serait la bienvenue : http://thorens.idler.xooit.fr/f4-Des-galets-et-des-courroies.htm

[mrfernand]

Pas mieux....

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Les cons, ca osent tout....c'est méme a ca qu'on les reconnait !!

[c_planet]

merci,

je me demande si ça ne me prendrait pas moins de temps de retrouver tous les types de lubrifiants d'origine plutôt que de tout démonter et nettoyer pour tout regraisser avec un universel (je suis du genre à prendre 6 mois pour faire un tel travail)

Je découvre aussi le casse-tête des lubrifiants pour roulements à billes, sur les forums anglophones, les mecs s'étripent sur le sujet et sur les 'incompatibilités' à éviter.

--

Sur la question de la pertinence de choisir une Dual ou une 1229 pour intégrer une chaine vintage, je ne peux pas infirmer ou confirmer, cette platine est juste ma 1ère acquisition en la matière. De mon côté, c'est un achat récent et il n'y a pas trop de souci sur celle-ci, juste la lampe du strobo à changer, et chercher à comprendre pourquoi le levier de contrôle de bras en manuel ne reste pas en position. Bon, c'est vrai il y a parfois un comportement singulier mais je l’accepte, ... je n'ai pas acheté une montre suisse à 3000 euros mais une TT vintage à 75 euros.

Pour les mariages, j'ai changé la shure M91Ed qui était fournie pour une M97xE, et ça sort sur un couple Pioneer Sa7500 + B&W DM4. Le seul changement que j'envisage à moyen terme c'est de passer par le préamp d'un Marantz 1060 qui semble réputé, mais ça sera quand ce dernier sera révisé.

--

Présentation ? Peut-être, c'est vrai que je l'ai pas envisagé d'emblée vu que je suis venu pour poser ma 1ère et unique question jusqu'ici
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[Le Cidre]

Bonsoir, C planet!

Peu importe, que ce soit pour une question, un avis, une suggestion, il vaut mieux passer d'abord par cette case présentation.
Cela fait partie des règles du forum...
Les autres membres auront à coeur de te répondre... quand ils te connaitront!

 http://thorens.idler.xooit.fr/f4-Des-galets-et-des-courroies.htm

[jmr]

ma contrib du New-Year

la réponse est la :

ps :
      - ma 1229 tourne toujours .
      - je cherche toujours un porte cellule ( le bidule intermédiaire qui ce clipse sous le capot du porte cellule  en bougeant le
         finger-lift ).

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