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SUJET : Thorens CBA 83 N

Thorens CBA 83 N 16 Oct 2016 23:08 #1

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Voilà dans quel état j'ai récupéré un tourne disque Thorens CBA83N




Après un nettoyage vite fait on y voit déjà plus clair


Oh bah elle est grise sous le plateau. Il a fallut chauffer l'axe pour que cela se décolle.


Les dessous...




Et on sort le moteur
Dernière édition: 06 Déc 2016 03:57 par User578.
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Thorens CBA 83 N 16 Oct 2016 23:12 #2

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Ouverture du moteur E53


Le nettoyage était bien nécessaire


Plus de trace de rouille


Du gras partout


Opération inverse pour tout remonter et OH ça chante !
Dernière édition: 06 Déc 2016 03:59 par User578.
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Thorens CBA 83 N 16 Oct 2016 23:13 #3

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Allez un p'tit classique du Rock'n'roll

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Thorens CBA 83 N 06 Déc 2016 04:13 #4

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30 Juil 2015
"cynos écrit:
tu arrives pas à l'avoir mieux, ou encore en nettoyage ?

est ce qu'elle fonctionne (bien) ?

J'adore cette platine, il y en a une dans le coin, mais trop cher ...
bravo tu fais la complète.
j'en déduis donc que ce n'est pas terminé.

on attends donc avec impatience la première galette qui tournera dessus ...

Beau boulot sur le moteur !
Tu as utilisé quelle sorte de graisse pour le moteur ? (l'huile on voit sur la photo).
C'est silencieux ?

Musico écrit:
Le silence n'est pas vraiment ce qui la caractérise Mr. Green
Et la graisse, j'ai pris ce qui trainait... de la Fuchs Renolit BFX pour être précis.

J'ai aussi réglé la force d'appui du bras et le point de départ de la lecture qui n'était pas bon.

Cela me convient pour lire des 78 tours.

J'ai aussi fait un montage Velleman pour amplifier le signal et ainsi pouvoir brancher directement sur une entrée LINE (sans correction RIAA pour les 78 tours) , mais j'ai toujours un problème de ronflette 50Hz qui ne disparait pas totalement...

Le bleu écrit:
Suberbe, et gros décrassage, bravo
Et super aussi, les photo pour la présentation.

Je ne pige pas bien comment fonctionne les changements de vitesse. Je vois le moteur, puis une vis-sans-fin pour faire le renvoi à 90° qui parait être directement sur l'axe d'entrainement, oui/non?
Que sont les 2 cylindres entre moteur et vis-sans-fin?

L'autre axe/pignon à drotie, c'est pour l'automatisme?

Plein d'autre questions me viennent, quelle cellule? qu'est-ce-que le montage Velleman,?...

Merci

Musico écrit:
Je ne pige pas bien comment fonctionne les changements de vitesse.
--> Le changement de vitesse s’opère avec le deuxième axe, sur lequel il y a un ressort.
Je vois le moteur, puis une vis-sans-fin pour faire le renvoi à 90° qui parait être directement sur l'axe d'entrainement, oui/non?
-->Oui, c'est bien ça.
Que sont les 2 cylindres entre moteur et vis-sans-fin?
--> Je pense que les deux cylindres sont là pour stabiliser l'axe, et lui éviter de se désaxer. ils sont solidaires du grand disque.
L'autre axe/pignon à drotie, c'est pour l'automatisme?
--> non pour régler la vitesse. L'automatisme se fait par les tringles sous la platine.
Plein d'autre questions me viennent, quelle cellule?
--> Cellule Thorens Duo d'origine. Et depuis j'ai mis la main sur un porte cellule avec une Ronette.
qu'est-ce-que le montage Velleman,?...
--> C'est un kit "PREAMPLIFICATEUR MONO UNIVERSEL" www.vellemanprojects.eu/products/view/?id=8897

@ cynos : finalement, elle n'est pas si bruyante que ça ! J'ai testé en la faisant tourner en 78 tours sans poser le bras et j'entends plus le mécanisme d'une horloge à proximité que la platine.
C'est toi qui as remporté l'enchère sur ebay ?

Le bleu écrit:
Merci pour tes réponses.

j'ai aussi suivit celle d'ebay... mais juste suivi de loin, sans intention.

Il y en avait une aussi sur LBC, mais de mémoire autour de 100euro, elle n'est sans doute pas près de partir.

Tourne disque écrit:
Beau démontage et beau remontage d'une pièce tout même bien pensée par les concepteur en 1928, l'année d'enregistrement du brevet d'entrainement direct du plateau par Thorens.

"Que sont les 2 cylindres entre moteur et vis-sans-fin?
--> Je pense que les deux cylindres sont là pour stabiliser l'axe, et lui éviter de se désaxer. ils sont solidaires du grand disque.
"

Les deux cylindres forment le régulateur de vitesse mécanique, dit régulateur à boules, pour stabiliser non pas l'axe mais bien entendu la vitesse de rotation du moteur, exemple:

www.dailymotion.com/video/xmaavv_regulateur-a-boules_tech

Sur cette exemple, le régulateur se déplace sur son axe en fonction de la sélection de la vitesse qui varie suivant le déplacement du levier de commande.

Le bleu écrit:
justement je me demandais comment se faisait les différentes vitesses... Merci beaucoup Serge pour cette explication accompagnée d'une vidéo très explicite

Musico écrit:
Merci pour cette explication très instructive !

JAC46 écrit:
la vidéo explique très clairement les moments de forces dans les mouvements rotatifs


c'est sur ce principe que les patineurs sur glace effectuent leurs rotations sur la pointe des patins en faisant varier leur
vitesse angulaire en écartant ou resserrant les bras et coudes le long du corps


le régulateur à boules se trouvent sur les dynamos des vieilles bagnoles haut de gamme
Dernière édition: 12 Jan 2017 04:51 par User578.
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Thorens CBA 83 N 06 Déc 2016 04:19 #5

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Pour répondre à ta très vieille question Musico, non, ce n'est pas moi qui avait eu celle sur ebay ... je m'en souviens ... trop chère !
... :mrgreen:

Voici une photo de la mienne, touchée sur le coin à moins de 40€ fdpin, qui a dit que les thorens étaient chères ?
... ;)
Dès que j'aurai un peu le temps, je la démonterai et la présenterai ... :oops:





PS: copie du sujet ok ... :)
Dernière édition: 06 Déc 2016 04:24 par User578.
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Thorens CBA 83 N 06 Déc 2016 12:39 #6

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Elle à l'air plus propre !!!!
J'aurais bien aimé avoir une cellule GE aussi, parce que la cellule DUO Thorens, c'est bien pour la collection mais pas remplaçable.
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Thorens CBA 83 N 06 Déc 2016 13:10 #7

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J'ai une CD 43 (un changeur) avec le même porte celule que ta CB83, et de mémoire la même thorens duo.

J'ai bien regardé comment cette celule était fixée, et selon moi, il est possible d'adapter (avec un bricolage d'une "planchette" porte celule) une celule plus classique.

A mon avis, vu la force d'appui du bras dont je ne connais pas le minimum, il faudrait partir sur une céramique entre 4g et 10g.

Malheureusement, pas le temps ... toutes mes platines sont gentiment stockées dans des cartons.
Dernière édition: 06 Déc 2016 13:12 par User578.
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Thorens CBA 83 N 06 Déc 2016 16:28 #8

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Oui, il est possible de remplacer la cellule DUO par une autre. Mais j'aime bien le système de changement de stylet sur le côté.
J'ai d'autres porte-cellules du coup.
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Thorens CBA 83 N 12 Jan 2017 04:53 #9

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