THORENS idler

[Gabi]

Ça fait un bail qu'il est à vendre celui-là, merci Thierry !

[Yéti]

Bonjour tous,

Sur la 135 que j'ai remonté de la cave, le bras était démonté.
Et j'avoue que je suis un peu désorienté pour le remontage. Dans la fond de la boite j'ai trouvé ça (plus des billes):

Ma compréhension est la suivante : Il y a deux chemin de bille dans le socle un dessus et un dessous. Ces chemin sont clos par en haut la bague A (dans quel sens ?) et en bas le levier d'automatisme B (et à quoi sert le ressort qui est fixé dessus ?).
Que fait on des rondelles en fibre C et en métal D. Le ressort E et le rondelle F ont ils un rôle ?

Et comment ces roulements tiennent alors que le fut du bras doit pouvoir bouger verticalement sous l'action du levier du lève bras ?

Si quelqu'un a des explications ou des photos du montage, j'achète (en fin façon de parler).

Dernière question à envisager si tous se passe bien (y compris remplacement du silent bloc dont j'ai vu le tuto) comment  recabler le bras (j'ai l'impression que le principal problème est de dessertir la bague de fixation de la coquille).

Merci aux expert.

y.

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[ThierryN]

Bonsoir,

Il y a deux chemin s de bille s dans le socle un dessus et un dessous : OUI

Ces chemin sont clos par en haut la bague A :  OUI

dans quel sens : celui dans lequel elle emprisonne les billes, en couvercle de la cuvette fixe au châssis

et en bas le levier d'automatisme B : OUI

à quoi sert le ressort qui est fixé dessus : il entraine une des pièces de la tringlerie qui actionne l'interrupteur d'alimentation du moteur, ceci par le mouvement manuel du bras vers la droite du repose bras

Que fait on des rondelles en fibre C et en métal D :  on les place sur l'axe du bras , aux endroits et dans l'ordre prévus par le constructeur (ça  j'ai pas noté )

 Le ressort E et le rondelle F ont ils un rôle : pour sûr (comme ci-dessus )

comment ces roulements tiennent : par le serrage à bonne hauteur de la pièce inférieure (pièce qui doit être orientée pour agir correctement sur la tringlerie)

alors que le fut du bras doit pouvoir bouger verticalement sous l'action du levier du lève bras : le fût ou axe vertical ne bouge verticalement que dans la limite que lui laisse le ressort E enfilé (sauf erreur)


Voilà mes souvenirs, lors de mon démontage du bras de la 135 et essai de montage du BTD 12s sur une 184 (montage opéré mais pas totalement satisfaisant).

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Le vinyle est le futur antérieur de l'audio de qualité.

Don't worry about old age.....It doesn't last that long!

[ThierryN]

J'oubliais ta dernière question:

 comment  recâbler le bras (j'ai l'impression que le principal problème est de dessertir la bague de fixation de la coquille) :

La bague de serrage du porte cellule est fixée par la petite vis (extrêmement folâtre une fois déposée) qui se trouve à la face inférieure du bras ; l'ensemble est entré en légère force (ou pas ?) .
Ensuite les fils se retirent à condition de démonter toute la partie axe vertical . Et les nouveaux doivent passer par de tout petits passages. Patience et minutie. La bague est un jeu d'enfant à côté du reste .

A ta place j'oublierais un recâblage ; ce bras n'est pas destiné à des cellules de course , AMHA son câblage est bien suffisant et tu as assez à faire pour le remonter ... (sans perdre une seule bille  ; je te conseille une serviette éponge blanche sur ton plan de travail lorsque tu opèreras, ainsi qu'un aimant pour les récupérer quand elles se tireront forcément )

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[musico]

Je déterre un peu ce post, mais je me renseigne sur de possible modification.
Quelle solution a été trouvé pour le montage du BTD12S (provenant d'une TD135) sur une planchette ?

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