THORENS idler

[malenimi]

j'ai acheté un ensemble dual pour quelques euros sur LBC , récupéré hier chez un sympathique vendeur d’où je suis également reparti avec quelques dizaines de LP en bon état pour même pas un euro la pièce :genial:

donc ampli CL 60 ( photo du net )

Tuner CT 18 (photo du net)
 

Enceintes CL 180 (photo du net)

[size=150]Plus une Dual 1219[/size], qui présente quelques problèmes ( amha) ou je n'y connais rien en automatismes Dual ( mais c'est bien vrai que je n'y connais rien ) , donc le moteur tourne , le bras se met en position de début de lecture , ne descend pas , revient à sa place et le moteur se coupe ... une petite photo du dessous

et en plus je pense qu'il manque une pièce à l'arrière du contre poids

N'y connaissant rien en Dual , je me permets de vous solliciter pour la remise en route, merci  :stop:

[Publicité]

Publicité	Supprimer les publicités ?

[papamano]

ben t'es pas sortie de la crote

des heures sur la mienne a régler ce probleme

enleve le plateau et tu va voire ça

assure toi qu'elle soit bien plane  , avec un peut de doigté tu peux la sortir , la mienne etait plié en deux

et ensuite tu va t'amuser a regler cette piece , commence a la mettre parfaitement dans sa forme en " ]"

et si ça marche pas tu la tord un poil soit vers la gauche soit vers la droite ,le but est que la tirette vienne la pousser au bon moment

tu aurais été plus pret de chez moi ça aurrai été plus simple

allez au boulot

____________________________________________________________________________________________________
un bon fauteuil,du jazz,un cigare,un rhum vieux,des amis.......je suis le roi du monde
member of the L70 F.U.C
sylvain

[El-Mitch]

oh ! un courageux !



questions :
- dans quel état est la graisse ?
- est-ce que tu as essayé quoi que ce soit sans les automatismes ?

Réponses :
- dans le meilleur des cas la graisse est figée et freine l'avancée du bras qui préfère revenir à sa place que se casser le cul
- dans le moyen des cas, une pièce est tordue ou "décalée" de sa position normale,
- dans le pire des cas, une pièce est manquante ou pétée....

Mon expérience avec les Dual remontent à un bon moment mais je pense sincèrement à l'option 2.
Donc tu perches la platine comme tu veux pour voir ce qui se passe dessous quand tu lances l'automatisme.
Fais ça en 33T, puis en 45T, puis en 78T.
Regarde ce qui se passe pour piger la mécanique, tu vas finir par voir la pièce qui merde.
Sur ma 1229 c'est la roue en plastique qui avait 1/4 de tour de trop, ça avait décalé tout le reste, sur une 1219 que j'ai eu entre les mains c'est un ressort de rappel qui faisait plus rappel.... il y a plein de causes possible, il n'y a qu'avec la platine sous les yeux qu'on peut déterminer la crise.

Quoi qu'il arrive ne force pas sur le bras....

C'est super chiant à remettre en route des fois une dual, par contre quand ça tourne c'est étonnant de qualité !

[papamano]

le dessous de la mienne

a l'arriere du bras c'est juste un cache , un petit coup de peinture noire et ça choquera moins

____________________________________________________________________________________________________
un bon fauteuil,du jazz,un cigare,un rhum vieux,des amis.......je suis le roi du monde
member of the L70 F.U.C
sylvain

[El-Mitch]

tu m'as grillé papa
je laisse mon blabla quand même, au cas ou...

[papamano]

les graisse figées me semblai évidente , donc j'ai zapper , pour aller direct au probleme que je connais

____________________________________________________________________________________________________
un bon fauteuil,du jazz,un cigare,un rhum vieux,des amis.......je suis le roi du monde
member of the L70 F.U.C
sylvain

[malenimi]

merci les gars

p'tain si j'avais su dans quel merdier je mettais les pieds

bon ,

Étape 1  --> chasse à la graisse ....

Étape 2 --> on verra après l'étape 1

[le bleu]

hi

Bon courage pour la Dual, j'en reçois une la semaine prochaine. Ma première Dual, si je peux t'aider je reviendrai sur le sujet

Je vois dans ton lot l'ampli, ce modèle à bonne réputation, bichonne le, possible qu'il est besoins de qqs capa neuves, c'est ton oreille qui le dira.

Je vois aussi les HP, ces trois voies sont des petites merveilles ,.... à écouter
(j'ai eu leurs frangines en 2 voies et en 3 voies mais d'une autre ref, écoute les et tiens nous au jus car je pense que tu auras une bonne surprise . Mes 3 voies avaient tweet, médium et filtre HS, mais tout se répare)

LB.

____________________________________________________________________________________________________
petit à petit, l'oiseau fait son nid...

[malenimi]

C'est vrai que l'écoute d'hier, tuner fm, m'a laissé un bon souvenir 

[malenimi]

après un passage à l'alcool isopro + nettoyant contacts + pinceau et soufflette, l'automatisme à l'air de fonctionner validation cet Am après remontage ...

restera plus qu'à la règler , la graisser ( avec quoi ?)  et trouver la pièce manquante du Contre poids , si quelqu'un avait une photo ????

@+ 

[El-Mitch]

Prends de la jaune bardhal a la con, genre 5e le tube. C'est royal

[malenimi]

genre

http://www.priceminister.com/offer/buy/176774874/graisse-tout-usage-bardahl…

[El-Mitch]

C'est ça. Mais je me souviens pas avoir payé si cher....

[Klemp]

Ceci

____________________________________________________________________________________________________
Jean

[malenimi]

jean, encore une comme cela et je viens chez toi faire une razzia  , je ne risque pas de trouver ces trucs quelque part 

[Klemp]

____________________________________________________________________________________________________
Jean

[Klemp]

[malenimi]

En plus je ne peux même pas vous faire confiance 

extrait du service manual de la 1219

[malenimi]

[Klemp]

Késako ...? 

____________________________________________________________________________________________________
Jean

[Contenu Sponsorisé]