THORENS idler

[ThierryN]

Reçue ce midi.  Venant du Coin.
Sale comme un peigne, un peu misérable avec son bras manquant:

Etat des lieux:
N° 10053
Châssis gris avec traces noires, un joli rond de ventouse avec colle apparente.
Plateau: ok;  axe peu marqué. CP en BE.
Bras manquant , ça c'était clair, retiré au niveau du circlip supérieur (toute la tringlerie inférieure est en place) lift fonctionnel.
Fond de palier: marqué.
Moteur: dur à tourner à la main. 1 support faussé . Silent-blocs écrasés. Poulie : des reliefs en caoutchouc collé.Courroie: pour mémoire...
Galet: très bel état, souple (à dû être changé, une seule vis de serrée sur le collier).
Tringlerie boite de vitesses bloquée , une pièce tordue au relevage galet. Graisse blanche solidifiée partout.
Pitch: fonctionnel.
Commande arrêt auto presque bloquée.
Tiges filetées de suspension: tordues les 4.
Pas de prise secteur au bout du fil. Et le vendeur ne savait pas si elle tourne.

Bon, ce n'est pas Byzance mais c'était pas cher et  on en a vu d'autres.

Joli plateau; rien que ça la platine serait plus que remboursée si je le vendais
(CE QUI N'EST PAS MON INTENTION ,je vois  venir la meute )

Après une petite toilette :

Dépose moteur tandis que la boite de vitesses s'imbibe de trichlore:
La patte de support est méchamment tordue; il a fallu violenter un peu la plaque triangulaire.

La patte redressée à l'enclume:

Des silent blocs neufs :

Après dégrippage des tringleries (c'est venu avec quelques efforts mais c'est venu), nettoyage du frein, des poulies, de l'axe plateau, graissage partout, moteur remis en place:

Montage provisoire sur le vieux socle de celle de 2010 (cf Thorens Vintage):

Et elle tourne impeccablement au stroboscope, avec la vieille courroie retournée, frein à mi course.
Le galet fait un certain bruit certain mais je lui mettrais sans doute un galet Lucchetti . Elle vaut.
Etonnant comme ces 135 repartent, bien plus facilement que des 124 . 
Reste à lui trouver un interrupteur à quart de tour (à monter sur l'ancien levier de lift ) et encore une petite raideur à traiter sur la commande de stop. Un socle costaud (ou une simple plaque) , c'est une platine pour un bras long ...

Mais ensuite que vais-je en faire ?
 

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Le vinyle est le futur antérieur de l'audio de qualité.

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[Balooh]

Sur ma 134, à la place de l'axe du bras, j'avais mis un petit niveau à bulles.
Et là, comme tu dis, avec un 12", c'est l'éclate !

[papamano]

Joli sauvetage Thierry

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sylvain

[le bleu]

Une bonne journée de boulot!!! beau sauvetage 

Tu vas lui mettre quel bras?? tes projets....?

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petit à petit, l'oiseau fait son nid...

[ThierryN]

Ben, justement, projet je sais pas.

Peut-être d'abord un socle, à partir de 4 pieds réglables en hauteur trouvés par hasard chez IKEA ce matin (j'étais allé chercher un casier à disques Kallax, successeur de l'Expédit) 5€ les 4:

Costauds (sans doute pour meuble de cuisine), pas trop hauts, pas laids, bloquage par molette faisant contre-écrou.

Socle, ce serait ce genre:

De taille suffisante entre les pieds pour recevoir un 12' et/ou un court. En multicouches + une plomb.

Avec un amortissement du châssis en plomb collé au Sikaflex aux endroits possibles.


Et voir ce que  ça donnerait par rapport à : 124 Mayware   et  L75 Jelco long.

Ma première 135 est étonnante et n'a jamais eu un problème alors que mes 124 sont sources de problèmes divers et changeants.

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[ThierryN]

Toujours du provisoire , avec suite des prérégrinations du Mayware ("de Conrad")

Retiré de la vieille 124 pour cause de bille errante et par curiosité : quelle différence ça va faire ?

Et bien différence bien faible (mais pas de comparaison immédiate possible). Avec galet italien, courroie neuve et CP EMT une 135 se défend très bien. Et c'est encore avec un socle bricolé.
Le plateau alu joue peut-être . Et l'absence de contre-plateau casserole  de la 124 (je vais les virer systématiquement).
Quel dommage que la 124 n'aie pas été équipée d'un beau plateau alu poli de 5kg .

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[Gabi]

Jolie récupération !

Elle revient de loin en plus celle-là.

Je vais tester aussi le galet italien, on se fait une commande groupée ?

[cynos]

Pourquoi ne pas envisager de lui mettre un petit bras style BL 104 ou autre avec une vieille cellule GE ou pourquoi pas céramique ... piezzo ... ou une MM bypass mono ...

Si tu n'as pas de BL 104, on trouve souvent de vieux bras sur la baie, pas forcément thorens, mais qui on la même taille (faut juste chercher et être patient).
Sinon, adapter la longueur d'un bras, tu l'a déjà fait ... il faut juste un petit tube avec la petite encoche sur la base du pivot du bras.

En tout cas bravo de lui avoir redonner une seconde vie.

[le bleu]

pas sur que la distance d'installation soit la même...(?)

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[ThierryN]

Cynos: BL 104 j'en ai un sauf que j'ai donné le porte cellule. Mais je n'ai plus l'usage de ce type de bras (même la 184 a reçu un BTD12S; distance de montage et  axe identiques Ben) .
Cellule MM bridgée mono : j'ai encore une 103 sur DP1200  et puis la GE VRII sur 184. Non, la 135 vaut le Mayware ; le seul pb est qu'il faudrait pratiquer un trou dans le châsssis pour implanter à 211,75 et conserver l'orientation normale. 

Gabi: galets italiens : j'en ai trois pour Thorens et un pour L75 (à présent quand je commande Luchetti m'envoie un truc en cadeau , dernièrement un joint et un fond de palier))
Et les commandes groupées ne jouent que sur les fdp. Achète le tien tu ne le regretteras pas.

Cette 135 va pour l'instant remplacer une 124 à bout de soufle qui va en principe partir chez Sourdingue pour un projet de restauration poussée .
Si -comme je l'envisage- je vends l'EMT 948 , je verrais pour une 401 ou 301 ou autre chose.

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[cynos]

je comprends, je disais ça pour garder un aspect originel (en plus du bras long sur le grand côté).

tu dis "lui mettre un bras long et/ou court"

- bras long sur le grand côté
- bras court adapté sur l'axe original

Je suis certain que tu arriverais adapter un TP13 dessus en modifiant le tube du bras ... c'est pas trop cher les TP13 ...

[Gabi]

[ThierryN]

Tu nous diras l'effet sur ta 124.

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[Diamaguene]

Hey, vous pensez pas qu'une petite commande groupée de ces galets alu pourrait être une bonne idée ?
Quand je vois le nombre potentiel d'unités (vu les Benco et Thotho opérationnelles par chez nous....).

Perso, il ne me manque plus qu'un petit effort sur le prix pour tenter la chose

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"Me, We" Mohammed Ali

Dernière édition par Diamaguene le Ven 30 Oct 2015, 02:50; édité 1 fois

[ThierryN]

Ah ces gamins !  Pleins d'enthousiasme et d'idées neuves !

Réfléchissons: imagine que tu trouves 10 intéressés ; mettons 6 thorens, 2 Lenco petit axe et 3 Lenco gros axe , soit 2 prix. Commande 500€ environ.
Imagine qu'avec ça tu tires 10% de réduc . (Déjà ça m'étonnerait)
Tu vas récolter les sous (retard, désistements, nouveaux venus), acheter, redistribuer  (nouveaux fdp + délai) : et chacun va gagner 3€


(Ne m'en veux pas... )

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[TOSCAN]

Hello
J ai attrapé un virus
Il y a une petite 135 pas loin de chez moi a 350 e 
Est ce un prix raisonnable pour cette belle dame en bon état dit l annonce
Y a t il une fourchette de prix une sorte d argus 
Heu s il ne faut pas demander les prix sur le forum dites moi je ne recommencerai pas  22

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thorens un jour thorens toujours

[papamano]

Je dirais raisonnable, elle se vend bien plus sur eBay

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sylvain

[ThierryN]

celle là ?
http://www.leboncoin.fr/image_son/910641202.htm?ca=13_s

Si oui je pense qu'elle n'a d'intérêt que pour un montage avec bras extérieur (c'est de toute façon l'intérêt principal des 135 AMHA ).

Le bras d'origine a été bidouillé à mort (vraisemblablement pour un allègement); de plus (comme déjà dit ) il n'est pas sûr que le contrepoids ne soit pas absent.

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[le bleu]

Heu... si c'est celle là, il vaut mieux passer son chemin et en attendre une autre  

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[TOSCAN]

Je peux l avoir pour 220
Mais si cela vaut pas le coup je passe mon chemin
Pourquoi d apres toi 
A cause du bras je pense
Sinon il y en a une a pau avec bts12

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thorens un jour thorens toujours

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