THORENS idler

[erik]

Bonjour, ma platine ne rentre pas dans les tours et ce quelque soit la vitesse, je pense que c'est la courroie.
Qu'en pensez vous?
Merci

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[philihifi]

il faut éliminer les problèmes un a un.
changes la courroie.
Si le problème persiste, c'est un doute levé.

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Quand les galets ricochent, cela fait de belles ondes sur l'eau.

[pierrot62]

Tu as fait un entretien moteur ? ces vieilles dames en ont souvent bien besoin

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Pierrot

[erik]

Hello, l'entretien moteur consiste en quoi exactement.
Merci

[pierrot62]

Démontage moteur complet : nettoyage et lubrification des paliers (Huile SAE 20 de préférence ou SAE 30) ou Kit Thorens que l'on trouve chez "Fred Hifi"

https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q= moteur thorens 124

Tu trouveras quelques renseignements ici

ATTENTION de ne pas perdre la bille d'appui de l'axe du rotor lors du démontage

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Pierrot

Dernière édition par pierrot62 le Dim 6 Mar 2016, 10:05; édité 1 fois

[le bleu]

tout est dit, donc yapuka....  

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petit à petit, l'oiseau fait son nid...

[erik]

Hello, j'ai commandé le Kit chez Fred et vous tiens "au jus"

[pierrot62]

Donc comme dit Ben yapuka

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Pierrot

[erik]

Salut à tous,

Pas rapport à la remarque.
"ATTENTION de ne pas perdre la bille d'appui de l'axe du rotor lors du démontage"
Il n'y en a pas!



J'ai reçu le kit maintenance de FRED ou il y a deux billes, j'aimerai savoir ou elles doivent prendre place.

J'ai entièrement démonté le moteur, c'est sur que le nettoyage et lubrification est plus que nécessaire.
J'ai desserti les fonds moteur comme indiqué par contre pour le remettre en place j'imagine qu'il faut des vis appropriés.

J'attends vos réponses

Bon week

[le bleu]

Hello,

Je n'ai encore jamais sauté les rivets.... le mieux est je crois de remplacer ceux-ci par des petites vis (d'ailleurs je croyais qu'elles étaient avec le kit)

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petit à petit, l'oiseau fait son nid...

[erik]

Hello,
tu n'as pas le choix si tu veux changer les joints et pastille du fond moteur sinon inaccessible.
Non pas de vis dans le kit, j'en ai trouvé qui font l'affaire sur du vieux matos.
Par contre j'ai bien trouvé la bille minuscule sur la partie basse, bien marqué, il y en n'a une dans le kit.

Je na sais pas trop comment nettoyer le moteur, si vous avez des infos!
A+

[pierrot62]

Bon çà avance
"Par contre j'ai bien trouvé la bille minuscule sur la partie basse, bien marqué, il y en n'a une dans le kit."

OUF ,tu m'as fait peur quand tu disais qu'il n'y en avait pas

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Pierrot

[pierrot62]

Les rivets , je les ai remplacés par des vis de 2.5mm +écrous et frein filet

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Pierrot

[pierrot62]

Nettoyage moteur , moi j'ai fait avec de l'alcool isopropylique !!

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Pierrot

[le bleu]

[erik]

Merci pour toutes ces infos précieuses
, je continu....
A+

[erik]

Salut à tous, j'avance sur le moteur mais avant de le remonter j'aimerai en profiter pour me pencher sur la poulie à étage.
Elle est bien lubrifier mais c'est sans doute l'huile d'origine, (couleur verte).
J'ai vu dessous que le fond est accessible en dévissant un écrou.
J'attends vos infos.

Une question à 2 balles:
-dans le kit de Fred on trouve une rondelle plastique blanche avec 1 trou, je n'ai pas trouver d'équivalent en démontant le moteur mis à part un simple joint plus mince (qui était sectionné en deux) et qui se mettait sue l'axe du rotor partie supérieure.
Ce même joint blanc passe très bien dans l'axe.
Je voulais savoir si c'est vraiment sa place.

Thank you so much!!!

[pierrot62]

Le joint, il faut le mettre en partie supérieure de l'axe du rotor là ou tu l'as trouvé oui c'est vraiment sa place !!!

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Pierrot

[erik]

Merci Pierrot

...et pour la poulie à étage des infos...
Faut-il utiliser l'huile pour pallier...?
Allez j'y retourne.
A+

[pierrot62]

Exact pour la poulie à étages :"huile palier " après un bon nettoyage

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Pierrot

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