Veuillez indiquer le modèle de votre platine Thorens à galet dans le titre de votre sujet.

SUJET : [TD 124] Problème pleurement TD 124

Problème pleurement TD 124 25 Avr 2018 22:30 #19

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22 + 56 = 78 certes.
Mais c'est pas là et pour cause ! :roll:
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Problème pleurement TD 124 25 Avr 2018 22:40 #20

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bien vu JG !
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Problème pleurement TD 124 26 Avr 2018 00:47 #21

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JG se maintient bien malgré un récent passage d'année :mrgreen:
listen analog, feel the music (Thorens)
E pur si muove (Galilée, devant une Collaro)
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Problème pleurement TD 124 03 Mai 2018 19:43 #22

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Bonjour à tous,

Le moteur est révisé et tourne silencieusement.

media.giphy.com/media/L9kwXOK00OJGM/giphy.gif


Notre ami, le Mage du 35, m'a proposé tant que son fer à soudé est chaud de souder ensemble les fils verts (pour le 220V), de laisser les rouges pour le courant, et de "neutraliser avec de la thermo gaine" les autres fils qui servent pour d'autres tensions.

Sur ma bécane tous les fils sont soudés sur une bakélite.

Les explications de Diafan ici : idler-drive.com/index.php/forum/thorens/...-broute?limitstart=0


MAIS une question subsiste, à quoi sert la résistance sur la photo, une hypothèse serait qu'elle sert à baisser la tension pour la lampe strobo.

Quelqu'un sait ?









Georges
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Dernière édition: 03 Mai 2018 20:01 par nimzo33.
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Problème pleurement TD 124 03 Mai 2018 22:29 #23

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Vas y Sylvain. Je n'aurai pas besoin de le faire. (yess)
Et merci a Duke Diafan :ok:
Et l'alim sur 220 en direct c'est une source de pb en moins
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Problème pleurement TD 124 04 Mai 2018 08:52 #24

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Et la résistance ne sert effectivement qu'à limiter le courant dans la lampe néon du stroboscope.

Patrice
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Problème pleurement TD 124 04 Mai 2018 18:27 #25

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diafan écrit:
Et la résistance ne sert effectivement qu'à limiter le courant dans la lampe néon du stroboscope.

Patrice

Merci Patrice, mais du coup peut on relier les fils verts indépendamment de cette résistance, car sur la bakélite un des fils vert y est reliés visiblement.
Georges
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Problème pleurement TD 124 05 Mai 2018 11:18 #26

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Me semble que ce fut rappelé dans un autre post très récent sur une autre Thorens . Les rouges au secteur, les verts ensemble etc..
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Problème pleurement TD 124 05 Mai 2018 11:23 #27

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ThierryN écrit:
Me semble que ce fut rappelé dans un autre post très récent sur une autre Thorens . Les rouges au secteur, les verts ensemble etc..

Oui Thierry, j'avais lu le post, mais nous avions un doute par rapport à la résistance ;)
Georges
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Problème pleurement TD 124 05 Mai 2018 11:33 #28

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OK. Sûr qu'elle doit rester en place. On voit qu'elle ne va qu'a la loupiote.Elle est placée à différents endroits selon les modèles et les années.
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Problème pleurement TD 124 05 Mai 2018 11:35 #29

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ThierryN écrit:
OK. Sûr qu'elle doit rester en place. On voit qu'elle ne va qu'a la loupiote.Elle est placée à différents endroits selon les modèles et les années.

Merci :ok:
Georges
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Problème pleurement TD 124 05 Mai 2018 11:38 #30

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Quelques nouvelles, le ,moteur tourne en silence et sans chauffer.

Les vis du kit MK2 sont en place et rabotées pour que la tôle tiennent en place.

Dès réception, montage et normalement elle repartira comme en 40 !
Georges
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Dernière édition: 05 Mai 2018 11:39 par nimzo33.
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Problème pleurement TD 124 05 Mai 2018 17:28 #31

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nimzo33 écrit:
Les vis du kit MK2 sont en place et rabotées pour que la tôle tiennent en place.
C'est à dire ?
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Problème pleurement TD 124 05 Mai 2018 17:37 #32

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Musico écrit:
nimzo33 écrit:
Les vis du kit MK2 sont en place et rabotées pour que la tôle tiennent en place.
C'est à dire ?

Les vis n'ont pas la même taille que sur la MK1, faut les ajuster. Sylvain en parlera mieux que moi, c'est dans ses forges que le moteur a été remis en ordre de marche.
Je mettrai des photos lorsque je recevrai le moteur dans quelques jours.
Georges
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Problème pleurement TD 124 05 Mai 2018 21:19 #33

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Faudrait que Sylvain explique car je n'ai pas compris.
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Problème pleurement TD 124 05 Mai 2018 21:29 #34

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ThierryN écrit:
Faudrait que Sylvain explique car je n'ai pas compris.

Déjà de la photo :

La couleur cuivre est l'ancienne.







Et une citation :

" Les vis sont plus haute donc la tôle (de dissipation) monte et vient toucher la poulie . Et les diamètre des vis MKII sont inférieurs aux originaux,du coup la tôle nage dessus "

En rabotant Sylvain à résolu le souci, et on a pu conserver la tôle, l'autre option aurait été de ne pas la mettre.
Georges
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Dernière édition: 05 Mai 2018 21:38 par nimzo33.
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Problème pleurement TD 124 05 Mai 2018 21:43 #35

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Musico écrit:
C'est le même que celui-là : www.ebay.fr/itm/CONVERSION-KIT-MOTOR-THO...9:g:jSYAAOSwcj1aA3VQ

Il faut une perceuse ou une bonne lime.

Et si tu passes en montage MK2, autant prendre les ressorts chez Hanze.
hanzehifi.nl/shop/index.php?item=thorens...d=22&aid=494&lang=EN

Au fait, pourquoi une perceuse ou une lime ?
Georges
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Problème pleurement TD 124 06 Mai 2018 16:09 #36

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Perceuse ou lire pour enlever le support moteur qui est fixe sur le carter moteur
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