THORENS idler

[domibd2012]

Bonjour,

Je me présente : amoureux dem usique et surtout du disque Vynil, je tente en focntion des gouts de ma moitié de me confectionner un ensemble qui tient la route pour écouter mes plaplaques...


J'ai un budget limité et ... achète donc de l'occasion.


Je viens de m'offrir une paire de B&W DM6 et 2 Paires de Quad 405 et 33 chez un gentil monsieur qui m'a fait un prix correct et puis me dit : "venez un peu voir avec moi j'ai qqchose pour vous..."


Et là il me montre une Thorens 124 Mk 2 en état qui semblait très beau et aussi une Garrad 301 avec un bras euuh très ancien en bakélite.


Bref il m'a plus ou moins donné le tout.


J'avoue humblement qu'étant plutot un enfant des années 80 je suis plutot Technics et entraînement Direct.


Mais bon les platines étaient très vintage donc je les ai pris.


Surprises en rentrant ; 


1. je me rend compte que ce sont des platines "mythique" 
2. que la Thorens ne tourne pas    le bras se lève et descend la petite lumière devant s'allume mais aucune rotation et aucun bruit de moteur...(la Garrad je ne sais pas pas encore essayé...)


Donc voilà très honnêtement je ne compte pas garder la Thorens mais je ne sais pas quoi faire : 


- la faire réparer (mais chez qui en Belgique et surtout combien...)
- la vendre telle quelle à un passioné.


Si vous pouviez me donner qq conseil je suis preneur.


Merci


Dom

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[Le Cidre]

Je t'envoie mon adresse, pour te débarrasser de ces vieilleries.

Bienvenue!

Parcours le forum, tu verras sans doute des cas similaires au tiens!

N'hésite pas également à poster des photos!!!

[124lover]

Non mais J'HALLUCINE  ...
Bienvenue quand même

[sourdingue]

....je prépare une corde et je vais me pendre.... ..
( si tu sait pas quoi en faire .....de la 124 , il me reste de la peinture bleue... )

[Le Cidre]

Et pour la 301, Pierrot doit encore avoir de la peinture rose  BORDEAUX!

[Le Cidre]

Quoiqu'il en soit, pour la 124:
N'insiste pas si le plateau ne tourne pas.
Il faudra faire une petite inspection:

1 Enlève le suprlateau
2: Enlève le plateau.
3: branche ta td 124, allume la, et regarde ce qu'il se passe: si le galet (noir) touche la poulie (métal).
Sinon, il faudra voir du côté du moteur, celui ci est peut être encrassé. Pas de panique, il existe des tutos visibles ici.
Pas de panique, c'est une affaire de patience.

Bienvenue chez les dingues.

[domibd2012]

enlevé les 2 plateaux.


Le galet se positionne correctement sur la poulie.


J'ai aidé un peu le moteur en position 45 tour et.... il tourne 


Mais  ... au ralenti.


Bon je suppose qu'il faut graisser.


Je vais chez le kiné (je dois aussi être un peu graissé) et je reviens.

[Balooh]

Et la 301...euh comment dire....je suis en projet si on peut dire...donc....et je suis d'origine belge hein !!!


Bienvenue avec tes merveilles !

[JLC24]

Il aurait pas une Lenco ton gentil monsieur très gentil , parce que tu vois les Lenco c'est comme les 124 et 301 - on n'entend rien non plus sauf que le moteur tourne et le plateau aussi   . C'est çà les gars ? je suis reçu à l'exam ?  

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Jean-Louis

Lorsque tout semble aller contre vous, souvenez vous que les avions décollent toujours face au vent.

[domibd2012]

Bonjour,


Non mais moi j'en ai 2 qui ne sont plus utilisées : L75 S (rachetées il y a 1 an à un DJ amateur et.... rejetées par madame qui vous allez rire m'a obligé à acheter une project genius pour le système qui est dans la pièce à vivre)


Dès que je peux je les vendrai.


La 301 est toujours chez le monsieur (je dois encore aller chercher les DM 6 je la prendrai avec) je ne sais pas si elle tourne.


Pour la TD 124 qui tourne au ralenti j'ai chercher un tuto pour huiler le moteur mais j'ai pas trouvé. 


Je ne suis pas très très bricoleur, si vous connaissez un bon technicien pas loin de chez moi je suis preneur.

[JLC24]

Attends y plein de trucs sur la réfection du moteur - on va te trouver ça

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Jean-Louis

Lorsque tout semble aller contre vous, souvenez vous que les avions décollent toujours face au vent.

[domibd2012]

Vous croyez que je peux offrir une L75S contre une réfection de moteur de 124 ? 


Ceserait novateur non ?

[Le Cidre]

Si tu es près de la frontière (Lille), contacte Bidibout, il est un des spécialistes de la refection de moteurs.
En effet, plus que huiler l'ensemble, il faut le démonter, le nettoyer, etc...

[le bleu]

hello,

Pour la 124, il ne faut pas la faire tourner comme ça, n'insiste pas il risque de surchauffer ou de s'abimer. Le moteur est certainement gommé ou un peu grippé, il faut le regarder, le démonter, le refaire.

C'est pas sorcier mais il faut être un minimum bricoleur, fin et précis.

Bonne Ziq

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petit à petit, l'oiseau fait son nid...

[124lover]

Un petit film sur la maintenance du moteur, mais c'est pas très détaillé :

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=2j8tLXytTPk

[Le Cidre]

Perso, je te conseille Bidibout (une fois de plus).
C'est un membre d'ici, qui refait les 124 pour pas cher... Il peut te la refaire tourner, sans que tu ne risques quoique ce soit.

[Balooh]

C'est un bon ! 

[JLC24]

Oui parce qu'il faut avoir du doigté - et les explications sur le net paraissent toujours trop simplistes

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Jean-Louis

Lorsque tout semble aller contre vous, souvenez vous que les avions décollent toujours face au vent.

[domibd2012]

A la<demande générale quelques photos : 

Voilà voià

[le bleu]

Chouette, une MKII, elle a l'air bien et en bon état, s'il n'y a rien de casser c'est top 

Le contrepoids du bras est surement un peu affaissé, mais c'est rien de grave.

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petit à petit, l'oiseau fait son nid...

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