THORENS idler

[ThierryN]

Pour les bruits: pour te rassurer:
J'ai trois 124 et une 135, aucune n'a été complètement révisée car je ne suis pas du genre trop patient; toutes ont un bruit différent, plus ou moins audible en 33t à 50cm de l'engin et à beaucoup plus pour la 135 , moins sophistiquée et qui ne me sert qu'en 78t; mais aucune n'envoie ce bruit dans l'amplification  et cela sur du très haut rendement à niveau d'écoute plutôt haut .  C'est je crois l'essentiel car ce ne sont pas des engins à courroie et chassis suspendu.

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Le vinyle est le futur antérieur de l'audio de qualité.

Don't worry about old age.....It doesn't last that long!

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[Le Cidre]

en effet, je dois dire que moi aussi, je n'écoute pas la musique la tronche collée à ma platine, et comme thierry l'écrit, le bruit n'est pas repercuté dans l'amplification...

[Lauri]

Je n'ai pas encore reçu ma cellule alors je compte bien la bichonner avant d'en profiter

[El-Mitch]

[Lauri]

Génial, j'ai trouvé ton sujet à propos de l'aimant (j'ai un jeux de cales ça devrait le faire). J'en profiterai pour tester ton astuce avec l'élastique mais bon je ne sais pas si j'en serai capable  !


Je referai le moteur demain et après j'attaquerai la poulie, le galet et le plateau avec pleins de photos !!!


Bonne nuit à tous !


Benjamin

[Zyggypop]

alors t'as mis les mains dans le cambouis ?

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[Lauri]

Non finalement j'ai pas eu le temps aujourd'hui. Mais je continue à m'informer par ci par là et je vois que l'alignement peut poser problème. Certain aligne le moteur à la main et d'autres le met en place avec le plateau en le faisant tourner plus d'une heure car apparemment ça chauffe pas mal donc ça bouge. 
Alors je réfléchis à trouver un moyen de mettre la platine suspendu et assez haute pour travailler sans me casser le dos !


Je me suis dit aussi qu'il fallait peut être laisser la 10W40 pour ma Saxo et investir dans quelque chose de plus adapté. Je ne suis pas encore allé voir Joel mais par contre je suis passé à leroimerlin pour acheter des bricoles et j'en ai profité pour prendre ceci :

Peut- être finirai- je par aller le voir mais je pèche d'impatience




 

[El-Mitch]

[Lauri]

C'est tip top mais j'ai pas de scie sauteuse :s 


La nuit porte conseil.


Bonne nuit à vous et merci du soutien !


Benjamin

[El-Mitch]

[Lauri]

C'est bon je pense avoir trouvé une solution temporaire ! Je prendrai deux vieilles enceintes debout sur la table. Environ 50 cm de hauteur c'est ce qu'il me faut. Je calerai la platine entre les deux et normalement ça devrait pas bouger. 
J'avais également pensé à quatre bouteilles (pratique avec les quatre tiges du châssis) remplies de sable mais c'est pas vraiment le jour, il y a de la neige partout !


Oui j'ai une boîte au lettre, tu veux m'envoyer ta scie sauteuse ? lol


Benjamin

[El-Mitch]

[Lauri]

Je test mon idée après manger et si c'est vraiment trop casse- gueule je ferai comme tu dis car je m'en voudrais énormément de casser quelque chose en la faisant tomber par exemple !


J'ai déjà fait une connerie d'ailleurs ! j'ai cassé en deux la petite visse noire qui serre la tringle + ressort pour régler le galet. Heureusement il reste un côté et je l'ai échangée avec une autre moins critique mais ça ma bien fait ch**r !


Maintenant je suis parano et hors de question de faire d'autres conneries !


Bon ap ! (et merci)


Benjamin

[Lauri]

J'ai lancé la restauration du moteur :

Après avoir tout démonté et enlevé les rivets, on peut dire que le moteur était bien conservé mais les pièces étaient sèches :

Hop tout le bazar dans un bain d'acétone :

On peut voir des dépôt verdâtre qui sont apparus au bout d'une demi- heure sur la bague du bas (c'est celle côté bille). Donc je l'ai remise dans un autre bain comme c'est une pièce critique. Je vais bien m'attarder sur l'arbre également, pour enlever le max de déchet de graisse.


Et voilà le tout nettoyé : 

Prochaine étape : lubrification et remontage...

[Lauri]

Lubrification : 

Et le voilà un moteur tout propre et lubrifié :

Prochaine étape : alignement...

[le bleu]

beau chantier et  belle photo

je crois que tu as déjà tout refermé??? sinon, je veux bien le diamètre de la bille du fond, j'ai paumé la mienne

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petit à petit, l'oiseau fait son nid...

[Lauri]

J'aurais pas eu de quoi mesurer précisément mais elle fait 2mm (http://http://www.theanalogdept.com/2078_e50.htm).


Sinon je viens de remonter le moteur sans rien pour un pré alignement et c'est plutôt bon. En fait la plus grosse source de bruit vient du découplage moteur/chassis et je vais réfléchir à ça (tester l'élastique entre autre) avant d'attaquer l'alignement.

[le bleu]

2mm, merci

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petit à petit, l'oiseau fait son nid...

[Newstalgia]

Joli travail 


Tu as les silent blocks en bon état pour le découplage du moteur ?
Au besoin je t'en envoie un jeu 


--- Lilian ---

[Lauri]

Je crois être arrivé un résultat intéressant. Voici ce que j'ai fait :


Les silent blocs n'étant pas très performant quoi que bien conservés (photo pour répondre à Lilian) :

J'ai décidé de mettre des manchons thermo rétractables comme ceci : 

Ensuite j'ai viré la plaque triangulaire qui je suppose était génératrice de parasites et j'ai mis un élastique (je crois que ça sert à rien mais je ne l'ai pas enlevé car la platine tourne depuis plusieurs heures maintenant...


Bref je suis content car je n'entends presque plus le moteur (quand je tiens le châssis dans mes mains).


Voici ma configuration pour régler l'alignement : 

Comme je l'ai dit c'est silencieux en l'air mais dès que je pose le châssis, tout rentre en résonance et ça bourdonne assez fort dans les graves ! J'espère que la bête se tiendra tranquille dans son socle :s


Ensuite j'ai attaqué la poulie à étage. Nettoyé et graissé avec la pâte de vaseline (le pot vert qu'on voit plus haut); d'ailleurs je suis très satisfait de ce produit ainsi que l'huile !


Là j'ai fait une connerie car j'ai graissé tout autour mais faut pas car c'est le chemin de la courroie et on risque de mettre de la graisse dessus en la changeant ou pire si elle déraille :

Le pitch :

Ensuite j'ai réglé l'aimant à 1,4mm et le bruit s'est considérablement atténué donc merci pour la combine


Je n'ai plus de photos mais je me suis occupé du galet. J'ai tout nettoyé (toujours à l'acétone) puis graissé et huilé légèrement l'axe. Pour le galet, l'histoire du tour mécanique m'a donné une idée alors je l'ai boulonné et fixé au mandrin d'une perceuse. Puis j'ai appuyé dessus avec un chiffon imbibé d'acétone et cela ne devait être bien méchant car le bruit s'est considérablement atténué ! 


J'ai terminé par nettoyé l'axe et le palier comme je pouvais et j'ai huilé légèrement.


Elle va tourner toute la soirée en 33 tours. Pour l'instant le moteur reste stable donc j'ai grand espoir pour que l'alignement soit à peut près correct (pas de mystère, j'y suis allé au marteau et deux vis sont serrées à 100%)


Voilà pour aujourd'hui ! 


Prochaine étape (pas pour tout de suite) : nettoyage superficiel (parce que je ne vais pas tout démonter) et graissage, des tringleries et petites mécaniques.


A bientôt !


Benjamin

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