Veuillez indiquer le modèle de votre platine Garrard à galet dans le titre de votre sujet.

SUJET : Garrard 301 choix de la graisse

Garrard 301 choix de la graisse 23 Mai 2023 22:48 #1

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Bonjour

Je suis à la recherche d’une graisse pour ma 301.
Classico hifi UK conseille une castrol LM sans lithium.
Ce dernier ne serait pas idéal. L’indice idéal étant de 1.5.

Une idée, un retour d’expérience ?
Quand tu as un doute il n'y a pas de doute....
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Garrard 301 choix de la graisse 24 Mai 2023 17:38 #2

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Bonjour,

Tu as vérifié si la réserve de graisse d'origine est épuisée (graisseur vissé à fond) ? C'est fort possible que non, même après 70 ans !
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Garrard 301 choix de la graisse 25 Mai 2023 09:25 #3

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Bonjour

Non pas épuisé mais depuis 1955 la graisse est devenue du caramel il faut donc la remplacer.
Quand tu as un doute il n'y a pas de doute....
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Garrard 301 choix de la graisse 25 Mai 2023 11:33 #4

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worms87 écrit:
depuis 1955 la graisse est devenue du caramel
Si c'est du caramel "mou" (aspect pâteux) c'est pas bon. Par contre si c'est du caramel liquide (comme pour napper les desserts), c'est son aspect normal : celle fournie à l'époque par Garrard ressemblait plus à une huile épaisse qu'à la graisse à laquelle on pense pour les roulements de roues par exemple...
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Garrard 301 choix de la graisse 26 Mai 2023 11:28 #5

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Pour répondre plus précisément à ta question… S’il faut la remplacer, le choix est délicat car Garrard n'a jamais communiqué sur les caractéristiques de cette "graisse spéciale" : hors-mis un vendeur australien qui prétend détenir la formule magique, personne (pas même SME dépositaire des archives Garrard) ne sait de quoi elle était constituée ! Du coup, tout le monde y va de sa petite « recette de grand-mère » plus ou moins pertinente...



worms87 écrit:
Classico hifi UK conseille une castrol LM sans lithium.
Conseil pour le moins déroutant car d'après sa fiche technique, la Castrol LM est à base de Lithium !



worms87 écrit:
Ce dernier ne serait pas idéal. L’indice idéal étant de 1.5.
J’opterais pour une graisse plus fluide, d’indice NLGI = 1 plutôt que 2. Par exemple, cette graisse légère : elle se diffusera mieux autour de l’axe et la friction sera réduite.

Je pense que c’est la conception même des premières 301 qui a obligé Garrard à limiter la fluidité de sa graisse, sans quoi la recharge devient vite galère : il faut incliner la platine dans une position improbable puis, revisser le graisseur rapidement si on ne veut pas que ça dégouline partout ! Pas étonnant que ce système n’ait pas été repris sur les dernières 301 et sur les 401... D'autant qu'au-delà de la rareté et du look particulièrement désirable des premières 301 couleur gris martelé, je n’ai jamais été convaincu de la prétendue supériorité acoustique du pivot « graisse » par rapport au pivot « huile ».

Malgré le remplissage acrobatique précité, certains auraient remplacé avec succès la graisse par de l’huile épaisse pour transmission automobile (80W140)… A essayer !

;)
Dernière édition: 26 Mai 2023 17:48 par Analog Addict.
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Garrard 301 choix de la graisse 06 Juil 2023 08:22 #6

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J’ai trouvé la solution, une graisse qui fonctionne parfaitement.
J’en testerai une un autre jour. Ce que je peux constater sur cette 301 est une meilleure stabilité de vitesse. J’ai une autre 301 et 401 huile en comparaison entièrement restauré….
Quand tu as un doute il n'y a pas de doute....
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Garrard 301 choix de la graisse 06 Juil 2023 08:23 #7

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Elle est en prime dans état neuf…
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Dernière édition: 06 Juil 2023 08:23 par worms87.
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