Veuillez indiquer la marque et le modèle de votre platine à courroie dans le titre de votre sujet.

SUJET : DUAL 510

DUAL 510 26 Mar 2019 10:22 #1

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Hello,

Une de plus, trouvé dans un bel état esthétique, capot comme neuf, plinthe vinyl-bois et cellule shure.

Démontage, nettoyage, courroie, RCA plaquée or, réglage et c'est reparti!!!

QQs photo, avec la poussière revenue... :roll:















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DUAL 510 22 Juil 2020 00:08 #2

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Un modèle fort sympathique.
Écoute et vision s'accordent bien!
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DUAL 510 04 Aoû 2023 20:44 #3

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Déterrage de Topic de première classe...
Mais elle sont belles ces Dual quand même, mais quand même plus belles quand elles ont des galets…
Je dis ca, je dis rien… -(8)-
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DUAL 510 04 Aoû 2023 20:47 #4

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LeBLoND33 écrit:
Mais elle sont belles ces Dual quand même, mais quand même plus belles quand elles ont des galets…
Je dis ca, je dis rien… -(8)-


J'approuve !!!! :mrgreen:
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DUAL 510 04 Aoû 2023 21:05 #5

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Je l'aurai parié!!!
Quand je vois des Dual à courroie ou direct drive, même pas je regarde. (Sauf la cellule au cas ou…)
Même s'il paraît que Dual est l'inventeur du Direct Drive...
Ils auraient déposé le brevet mais pas sort la premier DD.
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DUAL 510 06 Aoû 2023 11:33 #6

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LeBLoND33 écrit:
Quand je vois des Dual à courroie ou direct drive, même pas je regarde.
:roll: Mouais... Un brin radical car certaines direct-drive Dual peuvent ridiculiser pas mal de japo-niaiseries ! Construction "Deutsche Qualität" héritée de leurs modèles à galets les plus lourds, bras très performants mais surtout l'un des meilleurs moteurs DD : fabriqué par Pabst, on le retrouve sur les Revox B790 et même sur certaines Goldmund Studio, c'est dire !



LeBLoND33 écrit:
Même s'il paraît que Dual est l'inventeur du Direct Drive...
Ils auraient déposé le brevet mais pas sort la premier DD.
Pas sorti la première c’est certain : le prototype de leur première DD (la 701) a été conçu sur une plateforme de 1219 modifiée pour y recevoir initialement un moteur DD d’origine Matsushita (Technics), lequel a été abandonné au profit du Pabst développé sur cahier des charges Dual…

En revanche la paternité du DD divise, d’autant qu’il y a une confusion sémantique sur le terme « direct drive » ou plus exactement sur ce qu'il englobe : si on y inclut les entraînements directs par réducteur mécanique ou "gear drive", des platines de ce type sont apparues chez Thorens dès 1948.

Quant au brevet, son origine fait polémique ! :mrgreen:

Bon... J'arrête là car on est dans la rubrique "courroie", désolé pour le HS ! :oops:
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DUAL 510 06 Aoû 2023 11:36 #7

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C’est juste un avis personnel qui ne remet nullement en cause la qualité technique des platines DD de chez Dual bien sur.
Mon autre platine p’atine est une Sharp en DD. ;)
Je ne suis pas sectaire ni radical. ;)
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DUAL 510 06 Aoû 2023 12:26 #8

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LeBLoND33 écrit:
Je ne suis pas sectaire ni radical. ;)

Je me doute bien ! ;) Rassure toi : rien contre toi et on est tous pro-galet ici ! Mais c'était l'occasion pour moi de mettre en avant un pan un peu oublié (et injustement sous-estimé) de la production Dual...

Ça n'empêche pas que Dual a aussi vendu de la "daube" surtout dans les années 90 après que son racheteur français (Thomson) l'ait scandaleusement revendue à un groupe spécialisé dans le bas de gamme qui l'a dépecée et utilisé la marque pour rebadger des produits chinois TCL...
:2muchcider:
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DUAL 510 06 Aoû 2023 13:47 #9

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je ne connaissais pas la "finalité" de DUAL, merci pour ces info :ok:
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