Veuillez indiquer le modèle de votre platine Lenco à galet dans le titre de votre sujet.
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SUJET : [L75] Lenco L75 de 1973 remise en route

[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 02 Mar 2017 23:40 #1

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Hello,

La semaine dernière je me suis penché sur une L75 que j'avais depuis un moment, trouvé sur LBC il y a qqs années.








Galet 2 trous





Vérification visuelle, puis mise sous tension, puis "on" et = rien.... rien ne bouge, rien ne se passe

J'ai vérifié le 220v, l'inter (car parfois il flanche), mais rien, et j'ai bien du 220v au moteur.
Le moteur est un peu gommé, mais sans plus.... je me décide de l'ouvrir.
La graisse est figé séché, dur, très dur, mais il tourne.
Je dépoil tout, nettoie bien, huile SAE20, je remonte... et hop cela tourne. C'était donc la graisse figée qui l'empêchait de démarrer.

je nettoie et traite la plinthe avec les produits qui vont bien, et je profite du séchage pour faire tourner la bête sur 2 cales de bois....





Puis gros nettoyage, changement des Vblocs, prise RCA neuves plaquées or, et j'ai viré le tire-bouchon & co de l'antistaking.... puis remontage.


Puis son premier B.Marley dans le salon....


Dernière édition: 02 Mar 2017 23:44 par Le bleu.
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 03 Mar 2017 16:29 #2

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Pffff ! encore une Lenco et L75 en plus :ban:
Tu veux que je te débarrasse de 124 ou EMT ?

Pourquoi tu as viré l'antiskat ?
Pour la VTF : je la règle uniquement avec le contrepoids AR et le latéral reculé au max. et une balance. Ca vibre encore moins.

Quitte à virer quelque chose, Tu seras prié de me virer totalement ces p...n de vis de blocage du moteur SVP
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 03 Mar 2017 16:43 #3

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J'ai pas d'EMT.... un jour peut-être....

Bonne idée pour le réglage de force d'appui. Je vais cogiter ça :ok:
J'ai viré l'antiskat car pour lire des 33tr, mes zoreilles n'entendent pas la différence avec ou sans, donc.... /?/
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 03 Mar 2017 16:43 #4

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Même question que mon compatriote, pourquoi enlever l'anti skating ?-| même si je sais qu'au delà de 2g ça sert pas . EDIT pas vu ta réponse.
Merci pour le reportage (yess) Un jour j'en aurai une. Hein JG ?
Georges
Écoutons sans œillères.
Dernière édition: 03 Mar 2017 16:47 par nimzo33.
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 03 Mar 2017 17:20 #5

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au delà de 2gr.... mois aussi je dis n'importe quoi *ttg>

Mais c'est aussi facteur de la vitesse, puisque c'est la force centripète... donc actif en 78tr, beaucoup moins en 45tr, et encore moins en 33tr,.... ?-|

LB
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 04 Mar 2017 12:24 #6

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Très très déçu pour l'EMT ... :cry:
Pas une ? Même sur ces immenses étagères de ce nom moins immense garage ? Faut agir Ben. ! Il y a de l'indolence, de la désinvolture, voire du laisser aller.
T'es chef, enfin quoi ! (_-_)
Tu dois montrer l'exemple !


De toute façon pour tous les disques la valeur de l'AS varie entre le début et la fin du disque, donc c'est comme une montre en panne elle est à l'heure exacte 2 fois par jour, mais pas longtemps ... Pour le reste c'est faux.
J' ai même lu avec que, au contraire, l'AS ne deviendrai utile qu'au delà de 2g :?

Va savoir ! ?-|
Dernière édition: 04 Mar 2017 12:32 par JGN.
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 04 Mar 2017 14:52 #7

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Beaucoup de bras n'ont pas d'AS, et pourtant ça marche bien.... par exemple les Ortofons ;)
Dernière édition: 04 Mar 2017 15:47 par Le bleu.
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 04 Mar 2017 15:49 #8

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Le bleu écrit:
Beaucoup de bras n'ont pas d'AS, et pourtant ça marche bien.... par exemple les Ortofons ;)




(déçu aussi pour l'EMT, un jour peut-être... je me laisserai aussi bien tenté par une Verdier, une 301, une 401... faut mettre des sous de coté)
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 03 Aoû 2017 00:54 #9

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Bravo , une belle de 73' on dirait (yess)

* ... Tant qu'à bien faire les choses , tu peux aussi virer cette cochonnerie de frein de l'assiette , et le "crochet " de blocage du bras du galet , ces trucs servent à que dalle et n'ont rien à faire dans cette excellente machine. ;)
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 03 Aoû 2017 13:23 #10

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oui, je ferai ça la prochaine fois..... :ok:
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 23 Aoû 2017 13:28 #11

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Petit HS....

Je viens de récupérer une L75 prêtée depuis 2 ans à un ami.
Une soirée chez lui ce week-end et un sentiment étrange à l'écoute de la musique d'ambiance.
L'impression que Stevie Ray Vaughan joue de la guitare Hawaienne...

Je teste la vitesse au strobo et il s'avère qu'après 2 secondes de stabilisation en 33t, la vitesse ondule de droite à gauche visuellement en permanence.
33t et 45 impossible à stabiliser, ça ondule en permanence de droite à gauche...

Je ne compte plus les 75 passées chez moi et ça ne m'était jamais arrivé.

Mon ami n'a jamais mis les mains dans la Lenco depuis 2 ans alors.... Galet ovalisé, pastille marquée... 50HZ endiablé dans deux maisons éloignées de 50 kms ?

(galet vérifié : OK, pastille laiton : OK, axe bien lubrifié)


L75 maraboutée ????


Ce qui me gave, c'est que quand je donne des TD-150 ou 145 je suis jamais emmerdé !

Merci d'avance.
FRED


Ben, si je dois déplacer je le fais...
Souvent, la foule trahit le peuple. Victor H.
Dernière édition: 23 Aoû 2017 13:31 par conrad29.
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 23 Aoû 2017 13:35 #12

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Pistes possibes:

- le moteur
Tu l'avais nettoyé ?

- la glissière du bras du galet.
Vérifie s' il n'y a pas du jeu à ce niveau.
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 23 Aoû 2017 14:38 #13

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Avec une Lenco , pour que la vitesse varie il faut que le galet se déplace gauche /droite sur l'axe du moteur.

Tu enlèves le fond, platine posée sur un "cadre ouvert " (une fosse), mets toi dessous , tu la fais tourner et tu observes ...

1 c'est l'ensemble du galet /bras complet qui se déplace ?

2 seul le galet se déplace sur son axe, le bras ne bouge pas ?

3 le moteur a des variations de vitesse ?

... tu as vérifié si les curseurs au changement de vitesses sont bien serrés ?
Dernière édition: 23 Aoû 2017 14:40 par E.P.
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 23 Aoû 2017 22:43 #14

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Hello Conrad.
Pas trop de jeux aux palier ?
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 24 Aoû 2017 08:00 #15

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Merci pour toutes ces réponses.

Je démonterai la bête ce week-end et me glisserai en dessous.
Je suivrai toutes vos pistes.

Merci.
Fred.
Souvent, la foule trahit le peuple. Victor H.
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 27 Aoû 2017 11:20 #16

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Check-up rapide et.....solution de fainéant : j'ai remplacé l'ensemble axe/fût par celui envoyé par Alain et tout est redevenu parfait.
Souvent, la foule trahit le peuple. Victor H.
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 27 Aoû 2017 13:32 #17

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La rotation du plateau était freinée du fait de l'axe/palier ?... Axe plié ?!... Il y avait pas la bille ?!... ?-|
Dernière édition: 27 Aoû 2017 13:34 par E.P.
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[L75] Lenco L75 de 1973 remise en route 27 Aoû 2017 13:50 #18

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Je suis moins fainéant qu'annoncé,


C'est la pastille en laiton qui est responsable après 2 ans de fonctionnement.
Elle est marquée sur la moitié de son épaisseur et les bords du cratère sont aigus et irréguliers ce qui entrainait la variation de la vitesse.





Donc, le laiton pour une double plateau, c'est pas suffisant.
On apprend de ses erreurs et comme j'ai fait une série de trois l75 doubledecker avec Acos Lustre GST1,




Il faut que j'intervienne sur les deux l75 qui restent.
(il y en a une des deux qui a aussi une pastille en laiton mais je ne me souviens plus laquelle..)
Souvent, la foule trahit le peuple. Victor H.
Dernière édition: 27 Aoû 2017 14:04 par conrad29.
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