THORENS idler

[totoche]

bon je donne des news
elle a tourné toute la journée...! et toujours pas de pitch stabilisé....j'y ai cru mais non!

il se stabilise un temps puis quelques heures après le pitch tourne vers la droite lentement
AHAHAHAHAHA

bon ce soir je lui fait le nettoyage galet et on verra bien....!

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[El-Mitch]

[totoche]

nettoyage galet et ça change rien
je suis au bord de la crise de nerf....!

je vais nettoyer sous la commande....!

[Newstalgia]

Pour le galet, il fallait s'y attendre. S'il avait été gras, tu aurais eu le soucis dès le début.

Tu as les mêmes symptômes que sur la mienne. A mon avis, pas d'espoir tant que le moteur n'aura pas été révisé. Avec le temps l'huile fige et sa viscosité change en fonction de la température.
Avant, j'étais stable au bout d'1/2 heure. Maintenant, même au bout de plusieurs heures j'ai des variations.
Etrangement, c'est une perte de vitesse que le moteur occasionne alors qu'en chauffant la viscosité devrait diminuer et la friction de même.

Dans un premier temps, tu démontes ton moteur, nettoies bien les 2 palier et un peu d'huile dans ceux-ci.
Ca ne durera pas des lustres mais ça te donnera une piste à suivre sur l'origine de cette baisse de vitesse.

--- Lilian ---

[El-Mitch]

[totoche]

rien n'y fait... je suis à fond avec le pitch et il file tourne lentement verts la droite
il ne tourne pas assez vite!

j'ai contacté le vendeur et apparement elle fonctionnait bien...il n'allais pas me dire le contraire.
Suis sur le point de péter un câble....elle n'a pas de jeu rien et rien n'y fait....je suis maudit....!

grosse prise de tête

[totoche]

plaisante pas suis prêt à la revendre....elle m'a couté 650e et elle fait des caprices!

[totoche]

y aurait il quelqu'un pour me faire ce satané réglage...suis sûr que c'est un réglage!
je suis à la fois en belgique et en france (Lille et environ)
quitte même à l'envoyer chez un pro....ras le bol j'ai perdu une journée et toujours pas régler cette garce!

[El-Mitch]

[El-Mitch]

[Newstalgia]

+1 pour la laisser de côté le temps de se calmer. J'ai dû balancer tous les jurons de la terre sur la mienne. Mais quand ça marche c'est vraiment terrible.
Autre conseil gratuit : essaie d'écouter des disques avec. Souvent l'écart de vitesse est très visible sur le strobo mais inaudible en action.
Ce strobo est un super outil mais on en vient plus à le regarder qu'à écouter des disques. Un conseil pris ici même et qui m'a évité bien des crises de nerfs.

--- Lilian ---

[totoche]

oui c'est mon prix d'achat et non je ne me plains pas je sais que c'est un bon prix...c'est pas non plus l'affaire du siècle, ni l'arnaque du siècle....!
rajoute un beau socle et je serai dans les prix du marché...!

par contre j'aimerai la voir tourner comme une horloge suisse....!

Je suis sûr que mon pitch n'a rien...
il doit y avoir une résistance quelque part
peut être au niveau du moteur....! ou j'ai foiré le changement d'huile palier

je ne m'aventurerai pas au démontage du moteur en tout cas pas pour le moment puisque même pour un changement d'huile palier je galère alors un moteur

bref je pense que la galère ne fait que commencer...!

[Newstalgia]

Pour le moteur, vois avec Bidi qui est sur ton secteur et qui a à son actif un bon paquet de moteurs.
Compte tenu du travail le prix demandé est minime.

--- Lilian ---

[El-Mitch]

Petit test :
lance un 33T à vitesse stable et normale
Stop
enlève le plateau
fais un repère au crayon de la position du frein magnetique
remets le plateau,
relance le disque,
et dès que la vitesse à (vraiment) varié
stop
lève le plateau
vois si le repère à bougé.

Comme ça, tu sauras si le problème vient de la tringlerie du pitch ou du moteur
Avant de régler un problème il faut savoir d'où il vient.
C'est pas la courroie, c'est pas le palier, c'est pas le galet....reste le pitch lui-même ou le moteur

[totoche]

 la vitesse est à nouveau stabilisée....j'ai rien touché je l'ai laissé tourner. Je pense que la rotation du moteur n'est pas régulière. je suis sur que dans quelques minutes elle fera de nouveau des siennes

[totoche]

bon c'est décidé je vais faire une révision du moteur... je recommande un kit joël
j'espère que bidibout pourra me le faire parce que là je sèche archi sèche

[Newstalgia]

Le moteur est clairement le point faible sur cette Td.
J'en parlais avec Bubu avant hier. On est loin du couple d'autres TD de la même époque ( 301 ... ), le moteur restant le même que sur les 134/135/184 ...
J'aimerai bien essayer un Papst optionnel dessus.

Sinon, tu attends combien de temps avant de faire une écoute ?
Ce n'est pas du direct drive, la vitesse est loin d'être instantanée

--- Lilian ---

[totoche]

ben direct....!

sinon je pense qu'il y a quand même un soucis puisque je suis à fond de pitch...!

bon il est vrai qu'après la chauffe du moteur la vitesse est stable mais molette à fond vers la droite et ça c'est pas normal non?

j'ai beau bougé l'aimant ça ne change rien...!

bon j'y touche plus pour aujourd'hui. Ras la crâne et ma femme me manque

Ah ouais au fait je vous l'ai pas encore dit mais je vais être papa également pas d'une totoche et le mariage c'est pour la fin du mois

[Newstalgia]

Profites en bien alors.

Perso, je n'ai jamais tiré parti correctement d'une Thorens à galet avant une bonne demie-heure de chauffe donc déjà, laisse lui le temps de se lancer. Un moteur léger et un plateau lourd, faut être tolérant.

--- Lilian ---

[JGN]

Bravo Totoche.

Lilian explique lui pour le reste aussi

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