Veuillez indiquer le modèle de votre platine Lenco à galet dans le titre de votre sujet.

SUJET : [B52] Lenco B 52

Lenco B 52 20 Sep 2017 23:40 #19

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ThierryN écrit:
"Si tu tiens à l'utiliser tente le 78t + / ou le CP."

Ca me parait séduisant mais aléatoire. Collage d'un 78t ou autre, comment tu échappes le centre inférieur du plateau? Comment colles-tu absolument parallèle au plateau ?
Collage d'un couvre plateau : déjà un lisse ; et c'est souple, réussir un collage sans vagues... ; ensuite ce sera caoutchouc contre caoutchouc, tu vois ça bien ?

Pour évider, scie cloche, ou cylindre chauffé, ça ce n'est pas un problème.
Comme tu le dis le soucis c'est un collage droit ... sous presse, j'imagine, non ?

- sinon, sur surface PARFAITEMENT horizontale, coulage de quelques mm de résine.
Dommage de faire ça sur un Garrard, c'est pour ça que je pars sur un autre modèle, des lourds, il y en a !

- sinon caoutchouc/caoutchouc ... moi, je le sens bien ça ... du grip et de l'amortissement ... :)
- le 78t ayant l'avantage de recréer les strilles.

Bref ... difficile de choisir ... heureusement que tu vas essuyer les plâtres !


PS: vive le massacre des 51 ! ... :mdr:
Dernière édition: 20 Sep 2017 23:43 par User578.
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Lenco B 52 20 Sep 2017 23:42 #20

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Mais ça ne réponds pas à mes questions.
Et puis les sillons du 78t seront "dans le sens de la marche" , pour le grip est-ce un plus ?
listen analog, feel the music (Thorens)
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Dernière édition: 20 Sep 2017 23:50 par ThierryN.
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Lenco B 52 20 Sep 2017 23:49 #21

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Le bleu écrit:
(peinture en dessous sur L70) Sans doute pour éviter une oxydation, les aciers de l'époque n'était pas aussi bien "traité"

les plateaux lourd c'est du Zamak , l'oxydation qui en résulte est l'oxyde de zinc qui justement protège de toute corrosion ! ... Sous la peinture de ces plateaux ( c'est aussi sur les GL88/99 ) y a une gravure comme les L75 ! ... Donc ? ?-|
Dernière édition: 20 Sep 2017 23:56 par E.P.
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:01 #22

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ThierryN écrit:
Et puis les sillons du 78t seront "dans le sens de la marche" , pour le grip est-ce un plus ?

moi j'ai un doute ! ... Un 33t , sillon moins large ... ?

le galet lenco est beaucoup plus fin que le Garrard non ?
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:02 #23

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ThierryN écrit:
Mais ça ne réponds pas à mes questions.
Et puis les sillons du 78t seront "dans le sens de la marche" , pour le grip est-ce un plus ?

Ben si ça répond ... le message au dessus de celui cité.

C'est dans le sens de la marche sous les plateaux lenco (ok ce n'est pas un sillon unique, mais des sillons parralèles).
Des CP à sillons parallèles, ça existe (ça se trouve même sur certains plateaux Lenco ... :D ).
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:04 #24

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E.P écrit:
ThierryN écrit:
Et puis les sillons du 78t seront "dans le sens de la marche" , pour le grip est-ce un plus ?

moi j'ai un doute ! ... Un 33t , sillon moins large ... ?

le galet lenco est beaucoup plus fin que le Garrard non ?

- oui le Garrard est bien plus large, mais pas de rapport (il ne va pas utiliser un galet Garrad) ... ;)
- oui un 33t ça serait mieux en effet (RIP la compagnie créole), mais il faudrait découper l'extérieur (à la scie à métaux, ça doit le faire ... EDIT ou avec un compas/scalpel) ...
Dernière édition: 21 Sep 2017 00:09 par User578.
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:08 #25

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OK Christophe, ça parait faisable.
Pour le collage pourquoi pas de l'adhésif double face costaud (le noir épais) ? Epaisseur régulière et découplage (+réversibilité). Et un Pyral métal 25cm...

EP: oui,le galet Garrard est à surface de contact plate, le Lenco à contact pointu. Mais l'italien à contact rond.
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Dernière édition: 21 Sep 2017 00:15 par ThierryN.
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:09 #26

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cynos écrit:
ThierryN écrit:
Mais ça ne réponds pas à mes questions.
Et puis les sillons du 78t seront "dans le sens de la marche" , pour le grip est-ce un plus ?

Ben si ça répond ... le message au dessus de celui cité.

C'est dans le sens de la marche sous les plateaux lenco (ok ce n'est pas un sillon unique, mais des sillons parralèles).
Des CP à sillons parallèles, ça existe (ça se trouve même sur certains plateaux Lenco ... :D ).

Un CP caoutchouc naturel de L70 MKI , sillons parallèles comme des tranchées , raide comme une planche ...



Un galet dans un champ de patates !!! *ttg>
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:18 #27

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C'était une boutade ... ;)

Dernière édition: 21 Sep 2017 00:19 par User578.
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:20 #28

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Le pneu du galet Lenco est plat , fort biseauté mais plat . Et beaucoup moins résistant que celui des Td124 etc .. le pneu se déforme assez vite et résiste pas bien aux chocs, même moindre ! ... c'est logique parce que le contact avec le plateau ( du fait de sa verticalité ) est très faible !...

Une gravure trop forte au plateau ne me semble pas une bonne chose pour un galet lenco ...

J'en revien à cette peinture sous les plateau L70 ; lisse mais pas "glissante " , pas émaillée , mais pas rugueuse non plus , proche d'un "satiné fin très doux ?" . avec la peinture on ne sent pas la "gravure" classique lenco qui est dessous et il tourne comme n'importe quel plateau lourd lenco ...
Dernière édition: 21 Sep 2017 00:26 par E.P.
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:20 #29

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Nous avions saisi.
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:35 #30

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Il ne t'es pas possible de faire un essai proto' ? Histoire de voir si ça tourne comme ça devrait ... de toute façon tu vas la dépecer , il te faut juste une plaque de base avec les trous...

Tu as le moteur , un inter' , le palier et le plateau garrard et le galet ... Tu Testes , et puis si c'est bon , tu te lance ...
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:40 #31

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** Tu es allez voir sur le Heaven , Je serais pas étonné qu'il y ai quelqu'un là bas qui a déjà fait un transfert de plateau sur une Lenco ? :)
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:42 #32

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Peut être aussi que les strilles n'ont pas d'utilité et qu'elles sont seulement la marque de l'outil qui a rectifié.
En tout cas sur les 75 elles sont là, au naturel (comme le thon), sans peinture.

Je pense qu'à la base, il faut déjà s'assurer de la parfaite planéité de la sous face du plateau, et comme dit EP, faire des test !
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:43 #33

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E.P écrit:
** Tu es allez voir sur le Heaven , Je serais pas étonné qu'il y ai quelqu'un là bas qui a déjà fait un transfert de plateau sur une Lenco ? :)

Me semble me souvenir d'une 88 avec un plateau Garrard (pas Colin, l'admin ... ?-| ).
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:51 #34

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cynos écrit:
Me semble me souvenir d'une 88 avec un plateau Garrard (pas Colin, l'admin ... ?-| ).

Une simple lettre G ne suffisait pas à en faire une vraie anglaise ?

:mrgreen: :mrgreen:
Dernière édition: 21 Sep 2017 00:52 par E.P.
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:55 #35

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E.P écrit:
Il ne t'es pas possible de faire un essai proto' ? Histoire de voir si ça tourne comme ça devrait ... de toute façon tu vas la dépecer , il te faut juste une plaque de base avec les trous...

Tu as le moteur , un inter' , le palier et le plateau garrard et le galet ... Tu Testes , et puis si c'est bon , tu te lance ...

Tu veux dire faire une plaque pour y fixer moteur B52, axe et plateau 301 ? C'est compliqué. (échancrure galet )
Je pensais faire le test en fixant l'axe 301 sur le châssis B52 (seulement le trou de l'axe lenco à agrandir + 3 trous vis fixations)
Ce serait d'ailleurs réversible sans véritable dommage pour la B52.
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Lenco B 52 21 Sep 2017 00:55 #36

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... *ttg>

- je retrouve pas pour l'instant.
- me souvient aussi d'un sujet où l'OP listait les probables plateaux utilisables avec la méca des Lencos ... :)
Tu veux dire faire une plaque pour y fixer moteur B52, axe et plateau 301 ? C'est compliqué. (échancrure galet )
Je pensais faire le test en fixant l'axe 301 sur le châssis B52 (seulement le trou de l'axe lenco à agrandir + 3 trous vis fixations)
Ce serait d'ailleurs réversible sans véritable dommage pour la B52.

Tu fais comme un PTP en deux parties, avec de l'OSB ou du compressé, juste pour test, c'est vite fait ... ;)
Dernière édition: 21 Sep 2017 00:57 par User578.
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